28.03.2011 18:23
Знакомьтесь: новый проект, приносящий радость!
Рады представить вашему вниманию наш новый проект!
подробнее   >>>
 
21.03.2011 09:40
Практика строительных компаний за последние годы чаще негативна.
Практика последних лет нам часто показывает примеры того, насколько серьезно сегодня застройщики относятся к выполнению своих обязанностей.
подробнее   >>>
 
15.03.2011 10:14
Очень важным вопросом является не только жилищный вопрос.
Особое внимание сегодня нужно уделять не только жилищному вопросу.
подробнее   >>>
 


все новости...

 
 
 

 
 
   

Канаты и цепи

Стальные канаты в качестве гибких элементов широко применяют в строительных машинах, особенно в грузоподъемных кранах: башенных, козловых, стреловых, мостовых, кабель-кранах; у экскаваторов с механическим приводом и мягкой подвеской рабочего органа. Если канат или цепь является составной частью механизма подъема, их называют подъемными или грузовыми; если же они используются в качестве тягового органа в составе механизма, перемещающего груз, масса которого воспринимаем я несущей конструкцией, их называют тяговыми.

Канат может быть одинарной свивки (спиральным), когда он свивается сразу из большого числа отдельных проволочек, или двойной свивки, когда проволоки предварительно свиваются в пряди (стренги), а затем несколько прядей свиваются вокруг мягкого или жесткого сердечника в канат. Канат тройной свивки (кабель) свивается из нескольких канатов двойной свивки.

Канаты одинарной свивки из-за жесткости и способности раскручиваться применяют в основном в качестве несущих в канатных дорогах и кабельных кранах. Для увеличения стойкости спирального каната против истирания и износа наружный слой каната выполняют и проволок фасонного Z-образного сечения.

Канаты двойной свивки с пеньковым сердечником состоят из шести прядей по 37 или 19 проволочек в каждой пряди. Их применяют в качестве грузоподъемных и тяговых средств; для свивки каната могут быть применены проволоки одного или разных диаметров. Канат одного и того же диаметра, свитый из проволок разных диаметров, имеет большую прочность по сравнению с канатом, свитым из проволок одного диаметра, так как при этом металл заполняет сечение каната более полно.
Канаты различаются между собой по свивке проволок между отдельными слоями прядей, направлению свивки проволок и прядей, а также по роду свивки.

Канаты могут быть параллельной (односторонней) свивки, при этом направления свивки проволочек в прядях и свивки прядей в канат совпадают; крестовой свивки с противоположными направлениями проволочек и прядей: комбинированной свивки, когда часть прядей имеет одно направление свивки проволочек, а другая часть — противоположное.

Канаты параллельной (односторонней свивки) более гибкие и менее подвергаются износу, чем канаты крестовой свивки, однако их применение более целесообразно в случаях, когда по условиям работы исключается возможность раскручивания (например в качестве грузового каната в лифте или подъемнике). Свивка проволок в пряди различается тем, что один их слой с другим может иметь точечное касание (ТК), линейное (ЛК) или точечное и линейное (ТЛК). Канаты с линейным касанием проволочек более долговечны.

Канаты, предназначенные для работы в горячих цехах, имеют сердечник в виде асбестового шнура или пряди стальных проволок.
Канаты отличаются друг от друга по маркировке, в которой указывают: диаметр каната, его назначение (грузолюдской — ГЛ, грузовой Г), механические свойства проволоки (высшая марка — В, первая марка — I, вторая марка — И), вид покрытия (для легкого режима работы — АС, среднего — СС, жесткого — ЖС), направление свивки (левая —Л), сочетание направления свивки (односторонняя — О), способ свивки (раскручивающийся— Р, нераскручивающийся — Н), тип касания проволок в прядях, материал сердечника (органический сердечник — О), номер ГОСТа.

Продолжительность службы стальных канатов зависит от степени нагрузки, соответствия диаметров направляющих блоков и барабанов диаметру каната (чем больше диаметр блока, тем меньше перегиб каната), числа перегибов каната на блоках в единицу времени, направления изгиба каната (одностороннего или в разные стороны), агрессивности внешней среды, регулярности смазки.

Способы креплений свободных концов канатов к металлоконструкциям или деталям машин следующие: при помощи клиновых коушей; образованием канатной петли и сращиванием концов каната сплеткой или закреплением сжимами. Для предохранения канатной петли от истирания в нее предварительно закладывают штампованный или точеный коуш. Сжим состоит из штампованной подушки, дугообразного болта и двух гаек. Следует устанавливать не менее трех сжимов на расстоянии друг от друга, равном шести диаметрам каната. Дужка сжима должна располагаться со стороны рабочей ветви канатной петли.


Продается насосы для перекачивания дизельного топлива. Тел. (812) 320-88-81
строительство домов своими руками

Реклама

строительство дачных домов под ключ Цепи Канатные блоки, звездочки, полиспасты Грузозахватные устройства Крюки, крюковые обоймы Стропы